液壓軟管是混凝土輸送泵、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械中的重要部件，然而它常常不被人們所重視，在使用中出現(xiàn)滲漏、裂紋、破裂、松脫等故障時，往往不分析故障原因而只是簡單地更換軟管，使用不久后又會重復(fù)相同的故障。液壓軟管的松脫或破裂，不但浪費油液，污染環(huán)境，而且影響工作效率，甚至發(fā)生事故，危及人機(jī)安全。

液壓軟管的故障分析原因：使用不當(dāng)、系統(tǒng)設(shè)計不合理和軟管制造不合格等。

下面將結(jié)合本人在實際工作中的經(jīng)驗，對其作出詳細(xì)論述。

首先，對管材的特性進(jìn)行分析。軟管分為橡膠管和塑料管，塑料管價格便宜，安裝方便，但承載能力差，易老化，只適用于回油管或泄油管；橡膠管分高壓膠管和低壓膠管兩種，高壓膠管一般由外膠層、鋼絲加強(qiáng)層、中膠層和內(nèi)膠層四部分組成。內(nèi)膠層直接與液壓油接觸，一用合成橡膠制成。膠管的承載能力取決于加強(qiáng)層，該層是膠管的骨架，通常用鋼絲編織或纏繞而成。中高壓多數(shù)采用鋼絲編織體為骨架，高壓、超高壓多采用鋼絲纏繞骨架。外膠層一般用耐磨、耐蝕性好的橡膠制成，以保證加強(qiáng)層不受機(jī)械損傷、化學(xué)腐蝕、潮濕生銹，低壓膠管以編織棉、麻線代替編織鋼絲，一般用于低壓回油管道。

軟管故障一般表現(xiàn)在以下四個方面：外膠層的故障、內(nèi)膠層的故障、加強(qiáng)層的故障、破裂口處的故障。液壓軟管的故障原因及對策如下所述：

1.外膠層的故障
(1) 軟管外表出現(xiàn)裂紋
軟管外表出現(xiàn)裂紋的主要原因是軟管在寒冷環(huán)境下受到彎曲。若發(fā)現(xiàn)軟管外表有裂紋，要注意觀察軟管內(nèi)膠是否出現(xiàn)裂紋，決定是否立即更換軟管。因此在寒冷環(huán)境中不要隨意搬動軟管或拆修液壓系統(tǒng)，必要時應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行。如果需長期在較寒冷環(huán)境中工作，應(yīng)換用耐寒軟管。
(2)軟管外表面出現(xiàn)鼓泡軟管外表面出現(xiàn)鼓泡的原因是軟管生產(chǎn)質(zhì)量不合格，或者工作時使用不當(dāng)。如果鼓泡出現(xiàn)在軟管的中段，多為軟管生產(chǎn)質(zhì)量問題，應(yīng)及時更換合格軟管；如果鼓泡出現(xiàn)在軟管的接頭處，很可能是接頭安裝不當(dāng)所致。軟管接頭號常有可拆式、扣壓式兩種?？刹鹗焦芙宇^在外套和接頭號芯上做成六角形，便于經(jīng)常拆裝軟管；扣壓式管接頭由接頭外套和接頭芯組成，裝配時須剝離外膠層，然后在專門設(shè)備上扣壓，使軟管得到一定的壓縮量。
(3)軟管未破裂但大量滲油軟管大量滲油但未發(fā)現(xiàn)破裂，其原因是軟管內(nèi)通過高壓液流時，內(nèi)膠被沖蝕、擦傷，直至大面積漏出鋼絲層導(dǎo)致大量滲油。這一故障一般出現(xiàn)在管道彎曲處，應(yīng)檢查更換軟管，并確保軟管在使用中彎曲半徑符合技術(shù)要求。
(4)軟管外膠層嚴(yán)重變質(zhì)，表面出現(xiàn)微裂這是軟管自然老化的表現(xiàn)。由于老化變質(zhì)，外層不斷氧化使其表面覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中只要受到輕微彎曲，就會產(chǎn)生微小裂紋。遇到這種情況，應(yīng)更換軟管。

2.內(nèi)膠層的故障

(1)軟管內(nèi)膠層堅硬，并有裂紋：主要原因是橡膠制品中由于加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。另外過熱的油液通過系統(tǒng)中的缸、閥或其它元件時，如果產(chǎn)生較大的壓降會使油液發(fā)生分解，導(dǎo)致軟管內(nèi)膠層氧化而變硬。遇到這種情況，應(yīng)先檢查系統(tǒng)工作溫度是否正常，閥節(jié)流處、泵的吸油道是否暢通等，排除一切引起油溫過高和使油液分解的因素后更換軟管。若僅僅是在軟管破裂口下方的內(nèi)膠發(fā)硬，而上方保持良好，這是因為軟管破裂處過分壓扁、彎曲過急或扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象導(dǎo)致油液發(fā)熱和加快氧化，引起內(nèi)膠發(fā)硬。
(2)軟管內(nèi)膠層嚴(yán)重變質(zhì)，明顯發(fā)脹：軟管內(nèi)膠層嚴(yán)重變質(zhì)，明顯發(fā)脹的原因是軟管內(nèi)膠材質(zhì)與液壓系統(tǒng)用油不相容，軟管受到化學(xué)作用而變質(zhì)。若發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)檢查油箱，因有可能在回油口處發(fā)現(xiàn)碎橡膠片。對此應(yīng)檢查系統(tǒng)油液與軟管內(nèi)膠材質(zhì)的相容性和工作溫度是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。

3.表現(xiàn)在加強(qiáng)層的故障

(1)軟管破裂，破口附近編織鋼絲生銹軟管破裂，剝?nèi)ネ饽z層檢查，發(fā)現(xiàn)破口附近編織鋼絲生銹。這主要是由于該層受潮濕或腐蝕性物質(zhì)的作用所致，削弱了軟管強(qiáng)度，導(dǎo)致高壓時破裂。出現(xiàn)這種情況，一般伴有外膠層斷裂、擦傷或嚴(yán)重變質(zhì)等現(xiàn)象，使外層失去對加強(qiáng)層的保護(hù)作用。對此必須先檢查和排除對外膠層的機(jī)械破壞、化學(xué)腐蝕、高溫烘烤等一切不良因素，再更換軟管。但是也有外膠層保持良好仍出現(xiàn)加強(qiáng)層生銹而破裂的情況，且破裂口通常在距離軟管接頭號200mm 的范圍內(nèi)，其原因多數(shù)是接頭不合格，濕氣進(jìn)入外套的內(nèi)邊緣，使加強(qiáng)層吸收濕氣，導(dǎo)致生銹引起軟管耐壓強(qiáng)度降低而破裂。
(2)軟管加強(qiáng)層未生銹，但加強(qiáng)層出現(xiàn)不規(guī)則斷絲現(xiàn)象。軟管破裂，剝?nèi)ネ饽z層未發(fā)現(xiàn)加強(qiáng)層生銹，但加強(qiáng)層長度方向出現(xiàn)不規(guī)則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻沖擊力的作用。編織加強(qiáng)層的鋼絲與鋼絲之間有很多交叉點，當(dāng)管內(nèi)壓力發(fā)生較大變化時，這些交叉點也隨著管徑的變化而錯動，鋼絲之間相互摩擦。若軟管受到高頻沖擊壓力，交叉點發(fā)生頻繁摩擦，導(dǎo)致鋼絲折斷。對于常受高頻沖擊的軟管，應(yīng)選用鋼絲纏繞骨架作為加強(qiáng)層。

4.表現(xiàn)在破裂口處的故障

(1)軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是系統(tǒng)壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。若系統(tǒng)壓力符合要求，應(yīng)檢查所用軟管的實際耐壓能力是否符合設(shè)計要求。
(2)軟管破裂處出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉(zhuǎn)所致。軟管受扭轉(zhuǎn)后，加強(qiáng)層結(jié)構(gòu)改變，編織鋼絲問的間隙增加，降低了軟管的耐壓強(qiáng)度，在高壓作用下軟管易破裂。因此，在使用或保管軟管過程中，不要使軟管承受扭轉(zhuǎn)力矩，安裝軟管時盡量使兩接頭號的軸線處于運動平面上，以免軟管在運動中受扭。
(3)軟管破裂口處鋼絲卷曲，破口附近有明顯縮頸現(xiàn)象，加強(qiáng)層松散這種現(xiàn)象的原因是軟管受到過分的拉伸變形，各層分離，降低了耐壓強(qiáng)度。軟管在高壓作用下會發(fā)生長度方向的收縮或伸長，般伸縮量為常態(tài)下的+2％～4％。若軟管在安裝時選得太短，工作時就受到很大的拉伸作用，嚴(yán)重時出現(xiàn)破裂或松脫等故障；另外，軟管的跨度太大，則軟管自重和油液重量也會給軟管一個較大的拉伸力，嚴(yán)重時也會發(fā)生上述故障。解決辦法：若是安裝時拉得太緊，應(yīng)更換加長的新管；若是跨度太大，應(yīng)增設(shè)中間支承夾。

總結(jié)，通過以上分析，今后在使用液壓軟管時應(yīng)注意以下事項：

①軟管布置要盡量避免熱源，遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)排氣管的表現(xiàn)。必要時可采用套管或保護(hù)屏等裝置，以免軟管受熱變質(zhì)。
②軟管必須交叉或工作時可能與機(jī)械表面發(fā)生摩擦的地方，應(yīng)用軟管夾或彈簧等保護(hù)裝置，以免膠管外層受到損傷。
③軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應(yīng)大于9倍外徑。膠管與接頭連接處應(yīng)有一段大于管子外徑2倍的直線段。
④軟管安裝時應(yīng)避免處于拉緊狀態(tài)，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管松弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強(qiáng)度降低。
⑤安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉(zhuǎn)就有可能使其強(qiáng)度降低和松脫接頭，裝配時應(yīng)將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。
⑥軟管如配置在關(guān)鍵部件上，建議對其進(jìn)行定期檢查或更換。