工程機械大都以柴油機為動力，由于作業(yè)環(huán)境惡劣，燃油箱中很容易混入塵土或雨雪，使柴油受到污染。另外，油箱中的柴油和空氣與油箱內(nèi)壁長期接觸，會逐漸生成一些污垢沉入箱底或附著在箱壁上。這些因素都會造成燃油系統(tǒng)精密偶件的不正常磨損，因此要求柴油機每工作600h應(yīng)清洗1次油箱。

工程機械上的油箱高大笨重，不可能經(jīng)常拆下來清洗。有些進(jìn)口機械，例如卡特彼勒公司生產(chǎn)的613C型鏟運機，其油箱與鏟斗的支撐架焊接成一體，根本無法拆卸。這種鏟運機對柴油的清潔度要求很嚴(yán)，許多機手只好采取放凈油箱中的存油，另加清潔柴油后再打開放油開關(guān)，直到流出的柴油中不帶贓物為止。這樣清洗油箱既浪費，又不能把油箱內(nèi)壁的附著物清洗干凈。為此我們自制了1根利用壓縮空氣清洗油箱的噴管。該噴管為1根長1m的細(xì)鋼管，底部用端頭堵死，下端周圍鉆幾個直徑1mm的小孔。使用該噴管，不必拆下油箱，幾分鐘就可把油箱內(nèi)部沖洗干凈。

1清洗方法

(1)打開油箱的放油開關(guān)并放完存油后，同時關(guān)閉放油開關(guān)和供油開關(guān)，卸下油箱蓋、濾油網(wǎng)和量油尺，向油箱內(nèi)注入20～40L干凈柴油作為清洗用油(視油箱容量大小而定)。
(2)將氣泵軟管與噴管連接，并將噴管下部深入油箱底部。當(dāng)氣泵貯氣筒的氣壓升至0.6～0.7MPa時，打開閘閥，讓高速氣流從噴孔沖入油箱的底部油層，使柴油激蕩和飛濺起來，從而把油箱內(nèi)部沖刷干凈。在清洗過程中，貯氣筒氣壓應(yīng)保持在0.4～0.5MPa。為防止油霧噴出油箱，要用紗布堵住油箱口，以不影響噴管左右擺動為宜。
(3)關(guān)閉貯氣筒閘閥，取出噴管，放凈油箱內(nèi)清洗用油，另加15～30L干凈柴油，按照上述方法再清洗1次。清洗結(jié)束后放出清洗用油，裝上濾油網(wǎng)、量油尺和油箱蓋，至此完成油箱清洗工作。放出的清洗用油經(jīng)沉淀后可用于其他油箱或機件的清洗。

上述清洗方法只可用于柴油箱，不得用于汽油箱。因為壓縮空氣與箱壁摩擦可產(chǎn)生靜電，而汽油又易燃易爆，即使在-30℃的嚴(yán)寒條件下，微小的火花也會點燃汽油，引發(fā)安全事故。

2注意事項為正確使用柴油機油箱，還應(yīng)當(dāng)注意以下幾點：

(1)柴油在加入油箱之前應(yīng)沉淀48h以上。
(2)每班工作前應(yīng)打開油箱放油開關(guān)，把箱底沉淀物放出。
(3)作業(yè)中注意掌握油箱中的存油量，以免存油用盡使空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)，影響機器正常工作。
(4)每天收工后應(yīng)加滿柴油，以免空油箱內(nèi)壁因冷凝產(chǎn)生的水珠沉入柴油內(nèi)，使燃油系統(tǒng)的精密偶件過早銹蝕。
(5)油箱蓋通氣孔要經(jīng)常疏通，以免油箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，降低輸油壓力、減少供油量，導(dǎo)致機器功率下降或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。